英國最大工會Unite日前派員遠赴香港，分別在中環長江中心門外及長和集團週年股東大會外拉起橫額，橫額上寫「長和：恢復菲力斯杜港四子職務」。
據Unite公佈，工會代表於5月18日長和集團股東大會外，向出席的股東們請願，要求長和旗下的菲力斯杜港(Port of Felixstowe)碼頭公司，恢復四位被不公平解僱工友的工作。同時Unite幾位熟識資本策略及投資者關係的人員，亦在現場接觸出席週年大會的股東，講解四位被不公平解僱工友的困境，並提出復職的訴求。另外工會代表亦在股東大會之前，與長和的主要投資者進行了接觸以施加壓力，包括高盛、First Sentier、景順和匯豐銀行。
Unite 執行運作主管Gail Cartmail 在公佈中表示：「我們的代表團向長和及其重要股東表達了訊息，不論你如何強大或離開多遠，你不能逃避我們為菲力斯杜港四子爭取公義的訴求。」
菲力斯杜港位於英國東部薩福克郡，是全英國最繁忙的貨櫃碼頭。香港首富李嘉誠1991年以九千萬英鎊價錢購得菲力斯杜港碼頭，為和黃拓展全球港碼頭業務的第一步。
2022年，英國全國各地均有工會發動工業行動，爭取加薪以應對生活成本危機(Cost of Living Crisis)，菲力斯杜港碼頭工人亦不例外。據媒體報導，碼頭公司在2021年僅加薪1.4%，而在通脹高達雙位的2022年亦只加薪5%，工人實際上是遭到減薪。工會會員遂於8月以絕大比數通過採取罷工行動爭取加薪，並先後發動兩次罷工，令碼頭運作幾近停頓，物流貨運亦因此嚴重停滯。
工會罷工行動最終成功令公司同意分兩年加薪，2022年加薪7%及派發500英鎊，2023年加薪8.5%及派發1000英鎊，經2500位工友投票通過，接納方案並結束罷工。
不過，在爭議獲得解決後，碼頭公司卻秋後算帳，向四位積極工會代表開刀，以似是而非的藉口解僱他們。
Unite認為，四位工友長年服務且紀錄良好，只因他們積極參與工會活動而被不公平解僱。另外，亦有評論認為，碼頭公司用意是製造寒蟬效應，令其他工友日後若再有勞資爭議時有所顧忌。
翻查紀錄，同樣是長和旗下的葵涌貨櫃碼頭，曾於2013年發生長達四十日的大罷工。在罷工結束後，工會召開記者會，控訴幾位參加罷工的工友遭公司不合理解僱。無獨有偶，菲力斯杜四位碼頭工友的遭遇，與當年葵涌碼頭的不合理解僱事件極為相似，令人質疑這是長和集團在解決勞資爭議後的一貫「跟進手法」。