近年中國外賣平台競爭趨白熱化，車手因避免扣分，影響薪酬，被迫在公路上超速、衝燈、逆線行車，單單在2023年便釀成12,000交通事故。於剛過去二月「兩會」前夕，美團、京東、餓了麼等外賣平台紛紛高調宣布，為全職或穩定兼職的外賣車手提供社保，然而，儘管聲勢浩大，實際上能真正受惠的車手仍屬少數。
近年來，意大利普拉托和米蘭等地的中國與南亞工人，揭開了「Made in Italy」背後不為人知的黑暗真相：極低薪資、過長工時與毫無保障的工作環境，正構成一條不見天日的血汗供應鏈。 Valentino 、Armani 、 Dior等世界頂尖時尚品牌的製造過程，均被指與中國不人道的血汗工場掛鈎。
香港經濟低迷，企業接連結業，欠薪潮越演越烈。立法會秘書處最新研究報告顯示，去年涉及20名或以下僱員的欠薪申索有5338宗，較2020年激增80％，個案是12年來最多，飲食業及建造業成重災區。經濟復甦無期，欠薪不再是個別僱主的惡行，而是逐步成為普遍性問題。去年破產欠薪保障基金個案突破4900宗，創近14年新高。由於基金賠償有上限，發放款項時間動輒要數個月，在現今市道下打工仔無疑是最大輸家。
六年前的今天，三十五萬市民用行動書寫了香港工運的重要一頁，無懼打壓，響應網上號召參與「大三罷」，於港九新界七區集會，連結各行各業展開罷工行動，締造出半世紀以來最大規模的政治罷工。無論我們今天身處何方，選擇留下來，還是身在異地，這段經歷都深深烙印在我們身份之中，成為我們堅持下去、彼此牽繫的根源。
國際勞工組織(ILO)上月初罕有啟動其章程的第33條款，對緬甸軍政府實施嚴厲制裁，公開對軍政府侵犯工人權利與人權行為發出強烈警告。美國國會隨即回應ILO的罕有制裁行動，就切斷緬甸軍政府的軍事物資、封鎖國際資金來源，以及對緬甸人民人道援助等方面提交三項法案，法案現已完成委員會審議，並將進一步提交參、眾兩院審議。法案一旦通過除可削弱緬甸軍政府的財政及軍事力量，同時亦勢必令支援軍政府的國際盟友受壓。
今天(2025年7月28日)，前職工盟、前英航香港機艙服務員工會主席吳敏兒Carol終於刑滿出獄，結束四年五個月的牆內生涯，終可與家人團聚。一如早前民主派初選案其他被告出獄一樣，吳於清晨被私家車接走。
新疆強迫勞動問題是目前最嚴重的人權災難之一，歐美國家雖然相繼對來自新疆的產品實施貿易管制。不過道高一尺，魔高一丈，英國調查新聞局(The Burea of Investigative Journalism TBIJ)揭露，中國近年以「勞動力轉移計畫」名義，將大量新疆少數民族送往新彊以外的工廠強迫勞動，規避國際社會禁令；同時，中國透過技術性手法將遭制裁的新疆棉「轉化」為飼料副產品，再出口至海外市場，使強迫勞動的產物繞過監管，流通全球。
全球暖化日益嚴重，極端高溫天氣成為常態，在戶外工作的工人，中暑風險與日俱增。早前香港地盤便有工人，在酷熱天氣警告生效期間疑中暑，昏迷送院後不治。香港目前未把中暑列為職業病，工人在工作期間中暑，只視為一般工傷處理，保障嚴重不足。政府前年雖推出《預防工作時中暑指引》，但由於不具法律效力，指引儼如無牙老虎。相比鄰近國家如日本，不但早已將中暑納入職業災害，今年6月起更訂立新法保障工人免受極端氣溫影響，香港在有關方面的權益明顯不足。
香港倒閉潮擴大，僱主濫用破產欠薪保障基金成風。多間知名品牌早前結業，都被發現事前有變賣資產或負責人漏夜移走現金的情況，把支薪責任轉嫁給破欠基金。政府多年來一直強調嚴打濫用破欠，過去五年勞工處曾向警務處
中國電動氣車巨頭比亞迪去年營業額首次突破千億美元，成為全球電動車產業的領導者，近年更積極開拓海外市場。然而，這耀眼的成就背後，卻隱藏著嚴重的勞工剝削與壓榨醜聞，揭露出企業如何為了追求高額利潤而犧牲工人的基本權益與尊嚴。