彈性工作是不少歐美國家在員工面臨工作與生活平衡兩難時的處理方式。經濟合作與發展組織中，最少有十個先進成員國已就彈性工作安排制定法例，英國更將於今年四月實施新法，為要求彈性工作的僱員提供更多保障。香港沒有政策推動彈性工作，更莫說立法規管，一直只靠僱主自願推行，但有部分僱主卻假借彈性工作之名行剝削之實，肆意縮短員工工時及將全職轉為兼職。真正的職場彈性其實有助紓緩人力短缺問題，經常抱怨勞動力不足的香港政府，在不斷輸入外勞同時，又有否想過就彈性工作制訂政策？
2023年即將完結，回顧香港這年的勞權狀況，儼如步入凜冽寒冬—政府對工運領袖與工會打壓無日無之，勞權大倒退的同時，蠶食打工仔生存空間的措施又接連出台。我們數算政權的惡行，同時勉勵同路人，愈惡劣的環境愈
香港特首李家超今日（25日）宣讀任內第二份施政報告，講辭長202分鐘，但勞工政策卻交白卷，一味吸納海外人才來港，除擴大「高端人才通行證計劃」大學名單，又開放越南、老撾及尼泊爾人才來港就業，然而勞工權益卻無寸進，打工仔關注的最低工資一年一檢及修改418連續性合約規定兩大議題，政府繼續採取拖字訣，未肯落實推行時間表。
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香港政府六月中宣佈擴大輸入外勞，推出建造業和運輸業輸入勞工計劃，配額上限二萬人，計劃不設限期，但首輪申請已填滿近半數外勞配額，較兩行業去年輸入的外勞數目多出18.4倍。港府九月四日起再放寬26個低技術或非技術工種可申請輸入外勞，飲食、酒店及零售等多個行業即蠢蠢欲動，引入外勞數以萬計，勢進一步影響本地工人飯碗。
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香港政府繞過勞工顧問委員會大規模輸入外勞，砸爛兩萬港人飯碗，聲稱屬下工會有41萬會員的的工聯會先後多次就新政策出新聞稿回應，由政府公佈方案前反對「無節制、無諮詢」輸入外勞，至大局已定後，改口要求政府為計劃設立限期。由反對變接受，還要求港府提供內地司機到港工作的職業轉介服務，短短一個月間極速變臉。
香港政府擬輸入歷來最大規模外勞，今日宣佈在兩大行業推出不設時限的輸入勞工計劃，容許建造業及運輸業繞過勞工顧問委員會的審批機制，引入兩萬名外勞，當中1,700個為公共小巴及客車司機，機艙工作員亦在外勞名單之列，獲批的外勞可返回內地居住，預計下月可接受僱主申請。港府同時宣佈將補充勞工計劃下26個不得申請輸入外勞的工種名單取消，為期兩年。政府為引入外勞大開方便之門，僱主日後也可申請外勞來港做侍應及售貨員等基層工作。
光傳媒於2023年6月13日刋登香港勞權監察總幹事蒙兆達對港府輸入外勞的回應，批評輸入大量外勞惡化勞工剝削。
統計處數據顯示，建造業失業率其實長期高企，最新為4.5％，15,700人失業，較政府擬引入的外勞數目還要多，若政府開綠燈再輸入大批建造業外勞，勢令建造業失業問題雪上加霜。