香港行政長官李家超2022年上任時發表的首份《施政報告》，高調提出「搶人才」，政府表示截至今年9月底，各項輸入人才計劃共24萬宗申請獲批，不足兩年間，約16萬人才攜同家人來港。主事官員表示超額完成當初訂立目標，為此沾沾自喜。李家超在新一份《施政報告》，更明言香港仍然存在人才荒，所以會繼續擴大輸入海外人才，並且推出了新計劃銳意吸引更多年輕技術專才。
李家超和一眾官員不斷自我吹眠，滿足於「關鍵績效指標」（KPI）數字遊戲，難怪有國際媒體揶揄他是「KPI Man」。主事官員為求跑數達標，降低門檻加快批核，卻從未關心最核心的問題：香港為甚麼會出現人才荒？到底香港需要的是甚麼人才？
英國政府上周宣布，明年4月將國民生活工資（ National Living Wage）由現時每小時10.42鎊（101.8港元）增至11.44鎊（111.8港元），增幅9.8%，涵蓋範圍由現時的23歲及以上僱員，擴大至包括21至22歲全職人士。英國在1999年設立最低工資制度，每年調整一次工資水平，到2016年更推出國民生活工資，作為25歲以上勞工之最低工資率，國民生活工資與入息中位數掛勾。由2011年到明年，英國最低工資上升88％，反觀香港自2011年推行最低工資至今，工資水平只增加43％，兩地增幅相差逾一倍。港府遲遲未肯落實最低工資一年一檢，令基層僱員工資長期滯後。
日前有報導指，勞工處有意將現行4.18條例作出修訂，由以往連續4星期、每星期最少工作18小時，更改為以連續4周的總工時計算，具體建議方案包括72、68或60小時等。現行4.18規定令不少兼職工員工失去各項勞工保障（例如有薪假期、有薪病假產假、長服金遣散費等），更製造法律漏洞令無良僱主有機可乘，為人詬病。不過，綜觀報導所列的不同方案，只是換湯不換藥，難以堵塞現時法例漏洞，甚或可能製造新的零散工剝削模式。
裁定物流平台公司「Zeek斑馬到家」六名送貨司機追討欠薪得值，首次確立確立平台工作者並非自僱的案例，對同業極具參考價值。事實上，勞工及福利局兩年前已表示計劃透調查了解平台工作者的情況，但時至今日勞工處仍在蒐集數據的階段。反觀其他國家，早推出一系列政策改革保障平台工人權益，其中西班牙於2021年率先立法確立外賣車手僱員身份，歐盟更擬立法確立平台工作者的僱員身份。
國安法實施三年以來，港府引入一系列「國家安全」的要求，由強制宣誓至國安法入職考試，一再以「國家安全」凌駕專業，引發公務員離職潮，過去三個財政年度有8,692名公務員辭職，數字屢創新高，截至2022年12月底，公務員編制有多達18,806個空缺尚未填補。
在香港當爸爸不容易。正當不同國家在面對出生率下降的問題時，都著力增加男士侍產假以及父母育兒假期與福利，透提供家庭友善的育兒環境，以鼓勵生育，反觀香港作為最球出生率最低的地方，打工仔拗到出牙血才有5天侍產假，至於育兒假期更連樓梯聲也未曾響過，大落後於世界潮流。
香港文化體育及旅遊局局長楊潤雄5月31日在立法會接受議員書面質詢時透露，目前全港有17個泳池因人手問題只能局部開放，局方正研究從粵港澳大灣區招聘引入救生員的可行性，同時正就聘請外判商為轄下公眾泳池提供
2012年，梁振英在競逐特首時公開承諾會逐步降低對沖比例，一晃眼十年，橫跨三屆政府，方案改了又改，日子拖了又拖。正當大眾以為大局已定，政府近日又放風，稱正研究容許僱主毋須設立專項儲蓄戶口，以應付日後遣散費和長期服務金開支，改由破產欠薪保障基金（破欠基金）「兜底」，再一次向商界「跪低」，完美演繹今日的我如何打倒昨日的我。
上月，勞工及福利局局長孫玉菡突然表示，政府擬推行輸入外勞新計劃，涉及建造及運輸兩個行業，將於年中提出具體建議。此計劃到底「新」在哪裡？對工人就業又會帶來什麼衝撃? 綜合現有資料，新計劃將繞
2013年3月，香港爆發持續40日碼頭工潮。十年回首，總結是次香港自1960年代以來最大規模的工潮抗爭，對今天的香港到底有何意義？
英國物價持續高企，2022年平均通漲率達10%以上，惟工人工資增幅未能追上通漲，觸發多個行業工人罷工爭取工人權益。根據英國全國總工會一項調查發現，英國工人在2022年的實際每月工資，在扣除通漲後平均下
